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  • 瑞幸融資估值翻倍,背后是同城物流的暗戰

    2019-1-11 19:06| 發布者: admin| 查看: 1217| 評論: 0

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    12是主打新零售場景的購物節,不論是天貓、京東等電商平臺,還是每日優鮮、盒馬鮮生等新零售物種都展開了轟轟烈烈的促銷活動。

    就在同一天,“咖啡新物種”瑞幸咖啡宣布完成2億美元B輪融資,投后估值22億美元。瑞幸咖啡上一次融資不過是4月前,7月11日完成2億美元A輪融資,投后估值10億美元,這意味著四個月時間,瑞幸咖啡估值翻了一倍多,儼然沒有受到資本寒冬任何影響。

    2016年云棲大會上,馬云第一次提出五新,新零售概念一時之間備受爭議,娃哈哈董事長宗慶后甚至在一檔節目中斥責馬云是“胡說八道”,兩年后,馬云的預見被驗證,新零售成為行業大勢——阿里的對手們提出“智慧零售”“無界零售”等概念,不過,新零售似乎更被零售業接納。

    一、新零售在多個領域發展勢頭迅猛

    新零售以及新消費是2018年最熱門的創投賽道,今年各大科技媒體的年會上,新零售成為熱門話題,比如科技行業媒體36氪WISE2018頒布的“新經濟之王”榜單,就有多個與新零售有關,比如7fresh、便利蜂、餓了么、盒馬鮮生、連咖啡、美團外賣、瑞幸咖啡、小米有品、永輝生活九大品牌入選“新零售之王”榜單,從這個榜單可以看到,新零售正在加速落地,而最先摘到新零售果子的是餐飲業。

    餐飲零售“新物種”的出現改變了傳統餐飲市場的格局,榜單中的瑞幸咖啡,于去年10月成立后,跟星巴克不同,不只是有堂食,還與順豐合作提供30分鐘“慢必賠”的外賣服務,外賣成了它撬動星巴克蛋糕的關鍵差異化服務,目前在全國21個城市開了超過1300家咖啡店,僅次于星巴克。一邊是快速增長,一邊是不斷融資,倒逼著傳統咖啡巨頭擁抱新零售。

    多年來堅持不做外賣的星巴克不得不在9月與阿里戰略合作,依托餓了么的配送體系在北京和上海的主要門店進行外賣配送試點;麥當勞旗下的麥咖啡在10月8日也宣布提供外賣服務,基于順豐物流,承諾28分鐘內將咖啡送達。

    2017年中國咖啡市場前三名分別為星巴克、UBC coffee(上島)、麥咖啡,市場占比分別為51%、12.8%以及6.2%,這意味著,中國咖啡TOP3已有兩家擁抱新零售。

    在餐飲業之外,美妝、服裝、超市、生鮮等零售業的新零售也在快速落地。

    超市行業

    京東到家以及各種提供送貨上門的便利店是第一批新零售玩家。

    美妝行業

    10月23日,美妝零售巨頭屈臣氏對外宣布進駐餓了么平臺,為消費者提供“線上下單1小時閃電送”的購物服務。

    生鮮行業

    在生鮮領域,每日優鮮成為現象級公司,基于前置倉模式提供“一小時達”的生鮮配送服務,在今年9月獲得4.5億美元的巨額融資。此外,還有盒馬鮮生、超級物種等主營生鮮的“新物種”。

    服裝行業

    服裝零售標桿優衣庫對新零售也十分激進,大幅擴張實體店,將線上線下打通,從廣州和上海進行門店配送試點后,全國超過400家優衣庫門店和順豐合作,給用戶提供線上下單即時配送服務。

    不難發現,這些新零售玩家的背后都有物流服務商的影子。比如超市和美妝行業,由餓了么為星巴克和屈臣氏提供服務;餐飲、服飾行業巨頭,如瑞幸咖啡、麥咖啡、優衣庫等,則選擇與傳統物流巨頭順豐聯手,在新零售賽場上延續優勢,繼續為消費者提供優質的體驗。

    究其原因,或許是不論什么領域的新零售,本質都是給用戶隨時隨地的便捷購物體驗。消費者不用關心商品在哪里,只需要用最方便的方式下單即可——可能是到店里,可能是在家里,商品都會快速到達消費者手中。同城物流,自然成為了其中不可或缺的一環,新零售水面之下,是同城物流的暗戰。

    二、同城物流成為新零售基礎設施

    物流與支付是電商的基礎設施,現在看來,新零售的基礎設施則是智慧零售技術和同城物流能力。今年阿里巴巴成立了新零售技術事業群,旨在幫助更多實體零售玩家擁抱智慧零售體系,事實上,新零售依賴的不只是技術,同城物流能力將是另一個制勝關鍵點。

    一方面,同城物流能力不是電商物流的延續,有著完全不同的體系、要求和模式;另一方面,同城物流能力是決定新零售體驗的關鍵。不論是電商老巨頭、零售新物種還是傳統零售巨頭,只要做新零售,都一定會布局物流而且是同城物流能力。

    2016年馬云在云棲大會上提出新零售時,就強調了物流的重要性,他說“純電商時代很快會結束,未來十年、二十年,只有新零售這一說,線上線下和物流必須結合在一起,才能誕生真正的新零售!奔葱铝闶鄄恢皇蔷上線下結合,而且一定要與物流結合,這里的物流不只是傳統物流,同城物流能力也變得更加重要,因為:

    1.物流即體驗

    新零售的本質是提高消費者的體驗、提高供應鏈的效率、減小商家的庫存壓力,對于消費者來說,新零售最重要的體驗就是零等待,它可以縮短消費者的等待時間,不論是上門還是到店,都比傳統門店或傳統電商更加迅速。要做到送貨時間足夠短,新零售就不能依托原來的物流體系。

    傳統物流企業毫不猶豫地“對自己開刀”了。在傳統物流領域做得風生水起的順豐,在今年全面推廣同城急送業務,依舊采取自營形式,組建自己的“騎士”團隊,速度上延續了一貫的快,與大眾對順豐的第一印象是一致的。

    媒體報道顯示,超市新零售配送時間平均在40分鐘左右,順豐在5公里內只需要30分鐘;順豐配送瑞幸咖啡時效為18分鐘左右,麥咖啡在20分鐘左右,優衣庫最快25分鐘送到。

    如果沒有足夠優質的同城物流服務,就不能給用戶超越傳統零售(線下和電商)的體驗,這樣新零售就沒有出現的必要,正是因為此,電商巨頭阿里和京東也一直都在提升自己的同城物流體驗。

    京東物流已正式推出“閃電送”,最快可實現分鐘級的送達;阿里將當初的物流時效性從“日”變為“小時級”甚至“分鐘級”,這讓購物體驗不遜色于線下體驗,也許消費者還沒有走到門店,同城物流就已到家。

    2.縮短商品與用戶的距離,需要全新的同城物流體系

    中國零售業的變革本質一直都是讓商品距離消費者更近。oppo、vivo之所以能成為中國手機市場的最大贏家,一個殺手锏在于,它們各自在全國擁有20萬家以上的門店,總數是對手的數十倍,進而離用戶更近,實現貼身營銷與售后服務,憑借于此俘獲大批用戶。

    京東和阿里這么多年一直也在努力做一件事:建立或者調度更多倉儲、物流車、配送員,確保商品距離消費者足夠近。傳統商超巨頭、星巴克這樣的餐飲巨頭,則在不斷開設更多門店,貼近消費者。

    在新零售時代,以細粒度、高效率、低時延為特點的同城物流服務的重要性日漸凸顯。一方面,它讓倉儲前置,另一方面它將配送從傳統物流時效的“日”突破到“分鐘級”,本質是在縮短商品與用戶的距離,減少等待。

    在電商十多年的推動下,傳統物流體系已經很發達,然而同城物流服務,卻是全新的物流體系,傳統跨城物流,通過倉儲配送不大可能實現分鐘級送達。

    正是因為同城物流服務的高難度,讓很多傳統物流商望而卻步,一旦擁有這樣的能力,則可以建立壁壘;如果想做新零售卻沒有這種能力,就要想辦法彌補。有的是收購,比如阿里收購餓了么;有的是自營,比如京東布局同城物流;有的是合作,比如瑞幸、優衣庫與順豐合作,這也體現了新零售時代三種典型的同城物流路徑。

    三、新零售時代的同城物流路徑:收購、自營和合作

    (一)收購

    當外賣巨頭搭建了比較成熟的同城物流體系后,收購是電商巨頭們快速搭建同城物流能力的最佳選擇,阿里巴巴今年收購餓了么,不是對外賣市場有興趣,而是看中了后者的同城物流能力,其本地即時配送網絡將協同阿里新零售“三公里理想生活圈”、盒馬“半小時達”、“天貓超市一小時達”以及眾多一線品牌“線上下單門店發貨二小時達”,成為支撐阿里新零售場景的同城物流基礎設施。

    (二)自營

    每日優鮮這樣的零售新物種,則選擇了自營道路,其將戰略重心放在了自有物流體系搭建上,它解決同城物流配送的做法是獨創的前置倉模式,2015年就開始布局,現在覆蓋20個城市,接下來目標是覆蓋100座城市。

    所謂前置倉,是社區級別的終端式倉庫,城市分選中心會提前將生鮮商品分配到前置倉,進而確保消費者下單后可在一個小時收貨。

    (三)合作

    對于星巴克、瑞幸、優衣庫、麥咖啡這樣的傳統零售巨頭而言,要擁有同城物流能力不可能靠收購或者自建,它們不是平臺,沒有這樣做的必要,就算建立了自建物流也無法消化,因此與順豐這樣的第三方物流巨頭服務商合作就成為唯一選擇。

    基于長久以來積攢的口碑和品質物流的第一品牌,順豐對重視用戶體驗的新零售頭部客戶有很強的吸引力。

    對不少企業而言,順豐二字自帶的時效、靠譜、使命必達等形象標簽,在某種程度上也會增強消費者對新零售消費體驗的信心,對品牌而言則是一種形象背書。

    四、同城物流的機會

    2009年,快遞行業實行經營許可制度,民營快遞至此迎來了合法身份,同樣是在這一年,民營快遞企業開始和電商走到一起,中國物流行業在電商需求的倒逼下獲得高速發展,順豐后四通一達等物流企業相繼上市,中國物流產業在基礎設施、履約規模、服務能力和配送時效上都已全球領先。

    根據國家郵政局公布的數據顯示,今年前三季度快遞業務收入實現4246.3億元,同比增長24%;同城業務收入為648.2億元,同比增長29.5%,同城業務已超過整體,展示出很強的增長苗頭。

    面對與傳統物流體系截然不同的同城物流市場,物流公司沒有一擁而入,目前順豐是主要玩家。

    電商時代,消費者選擇順豐的原因很簡單,就是速度、品質、體驗和放心,新零售時代,這種物流體驗和新零售“好的購物體驗、高效率、零等待”的目標不謀而合。順豐對同城物流進行戰略布局,依然有很高的話語權。

    從財報中也可看到,同城業務是順豐新業務中增長最為快速的一個板塊,2018年上半年,順豐同城業務不含稅營收3.43億,同比增長高達158.79%,其已在北、上、廣、深、杭等主要城市開通同城急送服務,提供最快30分鐘以內、平均1小時送達、專人即拿即送的配送服務。

    在大客戶端,順豐客戶主要來自服裝、餐飲外賣、商超、飲品、消費電子和鮮花蛋糕等行業,主流品牌客戶有麥當勞、肯德基、瑞幸咖啡、天虹、永輝、必勝客等。

    順豐同城物流先在餐飲行業驗證,餐飲新零售巨頭對配送時間、包裝方案有嚴苛要求,麥咖啡宣傳外賣服務時就強調“更有順豐助力,確保28分鐘內送達,每一杯都維持在65-70℃的最佳溫度!

    星巴克此前透露遲遲不開展外賣業務的原因在于:“有不少咖啡店在中國提供外賣服務,但星巴克很注重咖啡品質和顧客體驗,外賣必須保證飲品的品質和體驗和我們在門店所能提供的是一樣的!蓖俏锪髂芰χ陵P重要,超時和潑漏都會砸招牌。

    不斷融資的瑞幸咖啡能夠讓越來越多用戶習慣咖啡外賣,同樣是基于順豐的同城物流能力——配送時效已短至18分鐘,與多家餐飲新零售頭部品牌合作,也為順豐拓展其他行業的頭部企業打下良好基礎,與優衣庫的合作即是佐證。

    新零售今年剛開始深入落地,在新零售大規模普及的趨勢下,隨著本地倉儲的本地配送需求的爆發式增長,同城物流市場將會成為下一個萬億級市場。

    傳統物流巨頭、外賣平臺、電商物流平臺紛紛入局,在運力、倉儲、科技上進行比拼,共同為提升同城物流效率、釋放同城物流需求、做大同城物流蛋糕努力,可以預見,開放、高效、便捷的同城物流網絡體系才是未來。


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